В очередном «габаритном» обзоре представлены самые маленькие внедорожники и кроссоверы - длиной до 4300 мм. Скромные размеры - то, что нужно в тесных условиях большого города. На таком автомобиле проще маневрировать в плотном потоке, легче найти место для парковки. Что касается внедорожных талантов, то они у малышей самые разные. Есть здесь и настоящие «проходимцы», и чистюли, не готовые к покорению дебрей
Незаурядные внедорожные способности, подкрепленные двумя жесткими мостами, пониженной передачей
Теснота на заднем ряду, крохотный багажник, жесткая подвеска. Отсутствует межосевой дифференциал
Автомобиль очень хорош на бездорожье, в тяжелых условиях выручает понижающая передача. На шоссе - вполне «легковое» поведение
Проблемы с качеством сборки и комплектующих, шумы в трансмиссии. Машина напрочь лишена аэрбэгов и других средств безопасности
Привлекательное соотношение «цена-оснащение», просторный салон, высокая плавность хода
Маленький для кроссовера дорожный просвет, посредственная динамика
Великолепная проходимость, низкая цена
Спартанская экипировка, полное отсутствие средств безопасности, проблемы с управляемостью и устойчивостью при движении по шоссе
Достойная управляемость, образцовые эргономика и отделка, «эластичные» бензиновые моторы
Жестковатая подвеска, дорогие опции. Полноприводная версия с автоматизированной коробкой предлагается только с дизелем
Высокий уровень комфорта, отличный для кроссовера внедорожный потенциал
Тесновато на заднем диване, шумная «раздатка» на машинах с МКП. Удел трехдверки 1.6 - упрощенная однорежимная трансмиссия
Сбалансированное шасси, отзывчивый и информативный руль, четкие переключения «механики»
SX4 не готов к встрече с серьезным бездорожьем. Недостаточная тяга на низах, посредственная шумоизоляция
За эту сумму - отличный уровень оснащения, приемистый и тяговитый на низах двигатель 2.0, просторный салон, приятная внешность
Дешевый пластик в салоне, слабая шумоизоляция, досаждающие мелкие поломки
За рулем - Регион №24 декабрь 2010-январь 2011
